Pengecas EV Ultra-Pantas DC Kuasa Tinggi 320kW untuk Pengecasan Bas Elektrik

Perubahan Kabinet 320kW untuk Armada Lori

Sebaik sahaja bateri trak 400kWj diletakkan di hadapan pengecas 120kW, ekonomi armada mula bocor. Sebuah teksi sehari yang memerlukan sembilan puluh minit setiap sesi mengikat satu teluk untuk enam trak setiap syif.

Ini ialah kabinet berdiri lantai 1000 × 900 × 1850 mm — kepungan yang besar, bukan kotak dinding. Ia menarik AC380V±15% pada 45-65Hz dan menghantar DC200-1000V pada sehingga 200A, dibina untuk depoh, tapak perlombongan dan pelabuhan di mana kenderaannya besar dan kotoran adalah nyata.

Enam Sebab Operator Armada Memilih 320 Lebih Unit Lebih Kecil

Kesesuaian masa pengecasan: pek 423kWj, biasa dalam pengangkut serantau, mencecah 20% hingga 80% dalam 50-70 minit termasuk tirus — cukup singkat untuk memuatkan rehat rehat pemandu tanpa menggandakan kiraan bay anda.

Dibina untuk bateri 300-500kWh: tetingkap DC200-1000V meliputi pek Kelas 8 kelas 400V hari ini dan platform 800V yang akan tiba pada 2026-2027.

Kepungan IP54 berkadar -25°C hingga +50°C: habuk perlombongan dan semburan garam pelabuhan kekal di luar, melalui musim sejuk utara atau musim panas padang pasir.

Fleksibiliti kabel dan penyambung: pesan kabel 5m atau 8m dan pilih CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO atau NACS pada masa pembelian — port trak terletak lebih tinggi dan lebih jauh dari tepi jalan daripada port kereta, jadi jangkauan adalah spesifikasi sebenar.

Kecekapan puncak 95%: di halaman yang melakukan 400-600kWj sehari, jurang terhadap unit 90% ialah 20-30kWj haba buangan yang anda tidak bayar dua kali.

OCPP 1.6/2.0 sebagai standard: data sesi menyuap perisian pengurusan armada anda, jadi penghantaran melihat trak mana yang sedia tanpa berjalan di halaman.

Spesifikasi Teknikal

Di mana 320kW Memperoleh Simpanannya: Depoh, Lombong, Pelabuhan

Taman logistik dan hab pengedaran: trak yang kembali antara dua gelombang penghantaran mengambil 60-80% di dalam tingkap rehat pemandu.

Operasi tambang terbuka dan kuari: pengecasan tukar anjakan memastikan kitaran haul berjalan tanpa kumpulan pengecas kedua.

Terminal pelabuhan: traktor kontena pada syif berkembar 16 jam menambah 30-40% antara pergerakan tanpa meninggalkan pintu pagar.

Trak pelupusan perbandaran dan kutipan sisa di laluan tetap: masa pulang yang boleh diramal membenarkan satu kabinet menampung 8-10 kenderaan secara bergilir.

Pembinaan dan perlombongan kem pada penjana atau bekalan grid yang lemah: ±15% toleransi input menyerap genset dan ayunan garis luar bandar.

Daripada Sesalur AC kepada Bateri Lori: Kitaran Pengecasan, Langkah demi Langkah

AC tiga fasa masuk dibetulkan kepada bas DC, kemudian ditukar kepada voltan DC terkawal yang diminta oleh kenderaan. Kabinet berunding dengan sistem pengurusan bateri trak melalui jabat tangan CCS atau GB/T — voltan sasaran, had semasa, keadaan cas — dan melaraskan output apabila pek diisi.

Mengecas selekoh lebih penting untuk trak daripada kereta. Pek 400kWj menerima arus tinggi pada keadaan cas rendah, kemudian mengecil secara mendadak melepasi 80%. Tingkap 200-1000V lebar kabinet kekal berguna melalui platform trak generasi 400V dan 800V tanpa pertukaran perkakasan.

Di depoh anda menganggapnya seperti pulau bahan api: letakkan kabinet supaya pistol itu sampai ke pelabuhan dari bahagian pemandu, tambahkan bollard dan papan tanda, dan biarkan OCPP membawa data sesi. Imbasan dan palam pemandu; kabinet melakukan yang lain, dan skrin sentuh 7 inci menunjukkan status setempat apabila pautan rangkaian terputus.

Pensijilan dan Ujian di Sebalik Label

Pensijilan CE dan CB: keselamatan elektrik dan ujian EMC terhadap siri pengecasan IEC 61851 dan piawaian imuniti IEC 61000.

Pemeriksaan talian TÜV: unit sampel ditarik dari kelompok biasa dan dijalankan melalui profil beban penuh, bukan unit pameran sekali sahaja.

Pensijilan UL untuk projek armada Amerika Utara, yang diperlukan oleh banyak geran AS dan program utiliti.

Pensijilan CCC untuk pasaran China, di mana AMPPAL telah menghantar lebih satu juta unit menjelang 2024.

Semburan garam 96 jam pada kandang dan pengikat — ujian yang sama kami gunakan untuk peralatan bersebelahan marin — kerana kawasan pelabuhan adalah persisiran pantai kecuali air pasang.

Modul kuasa berkadar -30°C hingga +55°C dikitar suhu pada talian, jadi sampul surat -25°C hingga +50°C kabinet mempunyai margin di belakangnya.

Lapan Langkah Antara Keluli Gegelung dan Kabinet Kerja

Langkah 1: keluli kepingan dipotong pada laser CNC dan ditebuk pada mesin penekan turet CNC; Robot FANUC mengimpal bingkai.

Langkah 2: kepungan melalui garisan prarawatan dan salutan serbuk, kemudian laluan pengawetan.

Langkah 3: modul penerus dan DC/DC dipasang pada talian DC khusus, dipisahkan daripada pengeluaran AC untuk kawalan ESD.

Langkah 4: setiap modul diuji sahaja — ketepatan output, riak, kecekapan pada beban 20%, 50% dan 100%.

Langkah 5: alat tenun kabel dibina mengikut pesanan anda (panjang setiap lukisan tapak anda) dan ditamatkan dengan alat terkawal tork.

Langkah 6: pemasangan akhir memasang modul, penyentuh, HMI 7 inci dan papan kawalan OCPP ke dalam kabinet.

Langkah 7: setiap unit menjalankan burn-in beban penuh selama 4 jam sebelum ia meninggalkan teluk; fail data diarkibkan di bawah nombor siri.

Langkah 8: pemeriksaan akhir, pengesahan meterai IP54, dan pembungkusan — 15-20 hari bekerja dari pengesahan pesanan hingga penghantaran.

Adakah 320 Sesuai untuk Operasi Anda? Ceramah Saiz Lurus

Padankan kabinet dengan pek dan corak syif, bukan risalah. Lori dengan pek 200-260kWj pada gelung bandar pendek memerlukan unit yang lebih kecil dan dua ruang, bukan 320kW. Jika pek adalah 350kWj dan ke atas dan syif berjalan secara berturut-turut, ini adalah saiz yang akan kami tentukan.

Kemudian semak kuasa tapak anda. Kabinet meminta AC380V±15% tiga fasa. Jika pengubah depot anda bersaiz untuk beban 150kW, penambahan unit ini bermakna peningkatan sebelum perkara lain. Kami akan menghantar helaian beban anda bersama anda sebelum memetik — ia menjimatkan kedua-dua belah pemasangan yang buruk.

Berterus terang tentang apa yang bukan produk ini: jika anda memerlukan pemulihan sub-30 minit untuk pek 500kWj, anda membeli-belah untuk sistem penyejukan cecair kelas megawatt, bukan kabinet ini. AF-DC-320 ialah alat yang tepat untuk pengecasan harian skala depot, dan alat yang salah untuk sarung tepi itu.

Mengapa Pembeli Armada Memesan 320 Daripada AMPPAL

Penghantaran: 15-20 hari bekerja, dengan tarikh ditulis dalam pesanan pembelian.

MOQ: satu unit. Armada prototaip memesan satu kabinet, sahkan selama sebulan, kemudian skala.

OEM/ODM: warna livery, logo, panjang kabel dan campuran penyambung disesuaikan pada masa pesanan; 40+ negara sejarah eksport bermakna piawaian palam tempatan anda sudah ada dalam helaian binaan.

Sijil dihantar bersama unit: dokumen CE, TÜV, UL, CB dan CCC dalam folder eksport, bukan selepas tiga e-mel susulan.

Rekod prestasi: lebih 1,000,000 unit dihantar menjelang 2024 dan 200+ stesen yang kami kendalikan sendiri — orang yang menjawab e-mel alat ganti anda juga menjalankan pengecas.

Pembungkusan, Palletizing, dan Dokumen Eksport

Kabinet dihantar tegak dalam peti papan lapis dengan blok sudut buih dan kain kafan kalis air, diikat pada palet dengan saluran forklift di bawahnya. Kami mengesahkan pelan pemuatan kontena dengan penghantar anda sebelum trak berlepas.

Kami menghantar FOB Ningbo atau CIF ke pelabuhan anda. Pek eksport mengandungi invois komersial, senarai pembungkusan dan pengisytiharan CE/TÜV, jadi pelepasan kastam dan jadual pentauliahan anda tidak bertentangan antara satu sama lain.

Untuk kaki laut yang panjang — Timur Tengah, Afrika, Amerika Latin — kami menambah beg pengering dan kad penunjuk kelembapan. Kabinet yang diletakkan di dalam bekas selama tiga puluh hari sepatutnya tiba lebih kering daripada banyak yang terbang.

Sokongan Selepas Kabinet Ditekankan

Dua tahun dalam kabinet. Penyentuh kitaran tapak tugas berat jauh lebih keras daripada tapak kereta penumpang — itu adalah bahagian yang perlu diperhatikan, dan ia dilindungi.

Alat ganti yang disimpan: penyentuh, kipas, HMI dan papan kawalan dihantar dalam masa 3-5 hari bekerja.

Diagnostik jauh melalui OCPP: jurutera kami membaca log sesi dan kod kesalahan sebelum anda membuka pintu.

Pengesyoran modul ganti semasa penghantaran: satu modul penerus di kedai anda mengekalkan masa untuk pembaikan di bawah syif.

Senarai semak suku tahunan satu muka surat: pembersihan penapis, semakan semula tork, pemeriksaan haus penyentuh — boleh dicetak, dalam manual.

Kesilapan Pemasangan dan Pengendalian Kami Lihat Berulang Kali

Salah: memasang kabinet tempat kabel senapang menyeret melintasi garisan kepak lumpur trak. Kanan: letakkannya supaya lengkok kabel di atas bampar dan sampai ke port dengan alat ganti 30cm — ukur dengan trak yang menggunakannya, bukan lukisan jualan.

Salah: menjalankan penyuap input bersaiz kecil dan menyalahkan pengecas apabila voltan merosot di bawah 323V. Kanan: saiz penyuap untuk beban penuh ditambah 20% dan sahkan pengubah tapak sebelum dipasang.

Salah: membiarkan habuk terkumpul pada jeriji masuk di kawasan perlombongan. Kanan: meniup penapis setiap minggu; IP54 memastikan habuk keluar hanya semasa penapis bersih.

Salah: meninggalkan muka HMI di bawah sinaran matahari tengah hari secara langsung di tapak panas sehingga skrin menjadi terlalu panas. Kanan: lorekkan muka kabinet atau rancang untuk jangka hayat paparan yang lebih pendek di bawah sinar matahari yang terik.

Salah: mencampurkan piawaian senjata di seluruh armada dan mengabaikan haus penyambung. Kanan: padankan senjata ganti dengan campuran kenderaan anda dan periksa permukaan penyambung untuk tanda terbakar setiap bulan.

Apa yang Diberitahu Tiga Operator Kepada Kami Selepas Enam Bulan

Kontraktor perlombongan di Chile: "Kami menjalankan 14 trak pada dua daripada kabinet ini. Minggu pertama juruelektrik tapak kami salah memasang suapan dan unit ditutup dengan bersih dan bukannya memasak sendiri — yang menjual saya lebih daripada nombor kecekapan.

Pengendali pelabuhan di Ningbo, China: "Traktor kontena kami melakukan syif 16 jam. Kabinet 320kW memberikan tambah nilai selama 30 minit antara pergerakan. Data OCPP menghalang penghantar kami daripada meneka apabila trak sudah siap. Kabel senjata menjadi berat pada musim sejuk — itulah satu-satunya masalah kami."

Pengangkut serantau di Jerman: "Kami membandingkan ini dengan jenama Eropah pada harga hampir dua kali ganda. Selepas enam bulan, satu-satunya kerosakan adalah kipas yang mula berdengung pada minggu ke-20; penggantian tiba dalam tempoh empat hari di bawah jaminan. Manual menganggap anda mempunyai juruelektrik; kami terpaksa mengajar lelaki kami sendiri tentang bahagian OCPP."

Soalan Mengecas Armada, Dijawab Terus

S: Bolehkah AF-DC-320 mengecas trak 800V?

J: Ya — output DC200-1000V meliputi kedua-dua platform 400V dan 800V; jabat tangan BMS menetapkan voltan operasi.

S: Berapa lama pek 423kWj mengambil masa?

J: 20% hingga 80% berjalan kira-kira 50-70 minit bergantung pada keluk penerimaan pek; tambah nilai selama 30 minit antara syif menambah julat yang bermakna.

S: Penyambung mana yang boleh saya pesan?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO atau NACS, dengan kabel 5m atau 8m — nyatakan campuran armada anda pada masa pesanan.

S: Adakah ia akan bertahan di kawasan perlombongan?

A: Kepungan IP54, operasi -25°C hingga +50°C dan cangkerang yang diuji semburan garam 96 jam; pastikan penapis bersih dan ia kekal di luar kotoran.

S: Apakah kuasa input yang diperlukan oleh tapak?

A: AC380V±15% tiga fasa pada 45-65Hz; kami menyemak helaian beban anda sebelum memetik.

S: Adakah ia bercakap dengan perisian armada?

J: OCPP 1.6 dan 2.0 adalah standard; eksport data sesi ke platform pengurusan armada anda.

S: Apakah masa utama?

A: 15-20 hari bekerja dari PO disahkan, dan MOQ adalah satu unit.

S: Apakah yang dilindungi oleh waranti?

J: Dua tahun dalam kabinet termasuk penyentuh; bahan habis pakai seperti kabel dan penapis dikecualikan tetapi disimpan sebagai alat ganti.