Stesen Pengecasan Cepat DC EV Kuasa Tinggi 160kW untuk Depot Armada

Dibina untuk Lebuhraya, Di mana Masa Menunggu Adalah Hasil

Tapak pengecasan lebuh raya hidup atau mati mengikut giliran waktu puncaknya, dan AF-DC-160-Y-B-O-4-H dibina untuk mengecilkan baris gilir itu selama 90 minit sehari apabila ia penting. Ia adalah pengecas pantas DC bersepadu berdiri atas lantai 160kW - 1620 x 750 x 560 mm - menyampaikan kuasa malar dari 300 hingga 1000VDC, dengan tetingkap keluaran dari 200 hingga 1000V meliputi segala-galanya daripada sedan 400V kepada trak 800V.

Tapak lebuh raya berbeza daripada tapak bandar dalam tiga cara: pemandu tiba dengan tiba-tiba, tiada siapa yang berada di sekitar untuk menjaga mesin, dan cuaca adalah apa sahaja yang diputuskan oleh rantau ini. Jadi kabinet ini mendahului dengan logik daya pemprosesan (perkongsian senapang tunggal 160kW atau dua penyambung), operasi tanpa pengawasan (13 fungsi keselamatan), dan kejuruteraan suhu lebar (-25C permulaan sejuk, +50C penurunan nilai terurus).

AMPPAL ialah pengeluar pengecas EV China dari Yueqing, Zhejiang - kilang yang membekalkan 500 unit ultra-pantas penyejuk cecair untuk projek hidrogen hijau NEOM di Arab Saudi. Kabinet ini ialah tenaga kerja volum dari kilang itu, dihantar ke 40+ negara.

Apa yang Memisahkan Kabinet Koridor Daripada Kabinet Bandar

Senapang tunggal 160kW: satu kereta 800V menarik kabinet penuh - senario yang penting di perhentian koridor di mana setiap minit adalah penting.

Perkongsian dua penyambung: penyambung kedua membolehkan kereta 400V mengambil bahagian (katakan 60kW) manakala yang pertama menyimpan selebihnya, jadi ruang tidak pernah melahu semasa kereta kecil mengecas.

Logik jam puncak: pada panjang sesi 15 minit satu ruang berfungsi untuk 4 kereta sejam pada kuasa penuh; dua penyambung dengan perkongsian daya tampung stesen tolak tanpa menggandakan jejak.

13 fungsi keselamatan ditala untuk tapak tanpa pengawasan: pemantauan penebat, kekutuban terbalik, perlindungan kilat, suhu berlebihan, hentian kecemasan dan banyak lagi - mesin gagal selamat, tidak senyap.

Ketahanan cuaca: bermula pada -25C dan memegang kuasa terkadar kepada +50C ambien; di atas bahawa ia menurun secara beransur-ansur dan bukannya tersandung.

Spesifikasi Teknikal

Memilih Tapak: Koridor, Puncak dan Beratur

Kawasan perkhidmatan lebuh raya di Jerman, Perancis dan Croatia, dengan teluk bersaiz untuk puncak 10:00-14:00 dan 16:00-19:00 apabila kebanyakan sesi harian berlaku.

Koridor logistik batang di UAE dan Arab Saudi yang menghubungkan pelabuhan ke depoh pedalaman, di mana trak 800V memerlukan tambah nilai 40-60 minit.

Stesen bas dan bas antara bandar di Turki dan Greece, di mana jadual ditetapkan dan pengecas perlahan melanggar jadual waktu.

Nod koridor jauh di Kazakhstan dan Uzbekistan, di mana juruteknik terdekat berjarak 400km - pautan 4G lebih penting daripada nombor kW.

Hab pemulangan sewa EV lapangan terbang di Mexico dan Brazil, tempat kereta yang pulang tiba dalam keadaan kosong pada jam yang sama dan mesti berpusing dengan pantas.

Satu Kolam, Dua Penyambung: Bagaimana 160kW Pemisahan

Fikirkan kabinet sebagai kolam 160kW dengan satu atau dua pili. Dalam mod penyambung tunggal semua 160kW pergi ke satu kenderaan - sesuai untuk kereta 800V pada 15% SOC. Dalam mod dua penyambung kolam membahagi: peruntukan biasa ialah 100kW kepada kenderaan pertama dan 60kW kepada kenderaan kedua, atau 80/80, bergantung pada dasar tapak.

Peraturan peruntukan boleh dikonfigurasikan: utamakan kereta pertama, baki sama rata, atau tutup satu penyambung pada bahagian tetap. Jurutera kami menetapkan lalai pada pentauliahan dan anda mengubahnya melalui bahagian belakang tanpa lawatan tapak. Apa yang anda tidak boleh lakukan ialah memberikan kedua-dua kereta 160kW sekaligus - kolam adalah kolam.

Kesan praktikal pada baris gilir: stesen dengan dua kabinet 160kW dan empat penyambung boleh menjalankan empat sesi serentak - katakan 160 + 100 + 60 + 60 - membersihkan lonjakan jam makan tengah hari 12 kereta dalam kira-kira 90 minit. Itu adalah nombor untuk kajian kebolehlaksanaan anda.

Pensijilan dan Bukti Permulaan Dingin

CCC, TUV, CE, UL dan CB dipegang oleh kilang; salinan sijil khusus untuk kabinet ini tersedia atas permintaan.

Unit menjalankan rejim beban penuh 48 jam dengan pengelogan suhu berterusan pada modul, kabel dan penyambung.

Pengesahan permulaan sejuk: unit dikondisikan pada -25C dan mesti mencapai output penuh dalam masa tanjakan yang ditentukan - diuji setiap kelompok pada musim sejuk.

13 fungsi keselamatan termasuk dalam pematuhan EN 61851-1:2019 dan 61851-23:2014.

Sampel semburan garam berjalan 96 jam setiap kelompok dan IP54 disahkan - penting untuk koridor pantai; julatnya ialah -25C hingga +50C.

Lapan Peringkat Binaan, Dijejaki Setiap Nombor Siri

Peringkat 1: keluli untuk kabinet dipotong, ditebuk dan dibengkokkan pada garisan CNC dengan robot FANUC, dikimpal dan bersalut serbuk.

Peringkat 2: sampel kelompok memasuki ruang semburan garam 96 jam sementara pengeluaran diteruskan.

Peringkat 3: Peringkat input AC dan modul kuasa DC dipasang pada talian berasingan dengan stesen ujian individu.

Peringkat 4: pemeriksaan masuk modul SiC, penyentuh, kabel voltan tinggi dan komponen pemeteran.

Semakan Kebolehlaksanaan: Sekiranya Ini Menjadi Unit Lebuhraya Anda?

Pilih AF-DC-160-Y-B-O-4-H apabila tapak anda terletak di koridor, waktu puncak anda membawa lebih daripada 6-8 kereta setiap ruang, dan pengubah anda boleh menyalurkan 160kW setiap kabinet. Ia membayar untuk dirinya sendiri paling cepat apabila hasil marginal daripada baris gilir yang lebih pendek adalah nyata: konsesi lebuh raya, koridor trak dan pemulangan lapangan terbang.

Produk ini bukan untuk anda jika tapak anda ialah pusat bandar kecil dengan 3 kereta sehari - unit 60kW atau 80kW memperoleh hasil yang sama untuk satu pertiga daripada kos perkakasan. Ia juga merupakan alat yang salah jika armada anda adalah trak Kelas-8 berat yang menyokong 350kW+; mereka memerlukan siri jenis split atau penyejuk cecair kami.

Sebelum membuat pesanan, hantar tiga nombor: kenderaan waktu puncak dijangka, campuran kenderaan purata (400V vs 800V), dan kapasiti pengubah. Kami akan memodelkan baris gilir dan memberitahu anda berapa banyak kabinet - dan peruntukan yang mana - mengosongkan puncak anda. Jika jawapannya kurang daripada yang anda harapkan, anda juga akan mendengarnya.

Kelebihan Kontrak Pengeluar

Rakan sejawat anda di Yueqing menandatangani kontrak - bukan penjual semula yang memetik inventori dan masa utama orang lain.

Kedalaman OEM/ODM: warna tersuai, logo, konfigurasi penyambung dan lalai bahagian belakang, dikendalikan oleh kilang pekerja 260+.

Penghantaran kabinet standard mengambil masa 15-20 hari bekerja; Varian OEM menambah kira-kira 7-10 hari.

Pesanan percubaan daripada 1 unit untuk pasaran baharu; pesanan berskala koridor sebanyak 10+ unit membuka kunci harga borong.

Di bawah waranti 2 tahun, alat ganti dibiarkan dalam masa 48 jam selepas kelulusan dan diagnostik jauh menggunakan pautan OCPP yang sama yang membawa pengebilan.

Menghantar Kabinet 160kW: Mengangkat, Peti, Dokumen

Pada 340 kg ditambah peti, ini adalah kerja forklift, bukan membawa dua orang - rancang ruang penerimaan sebelum hari penghantaran. Sarung papan lapis menggunakan buaian buih di sekeliling skrin dan ruang penyambung, dan bekas 40HQ memuatkan 10-12 peti.

FOB Ningbo atau Shanghai adalah standard; CIF, CFR dan DDP atas permintaan. Gambar rajah palet dihantar sebelum pembungkusan supaya penghantar anda boleh mengesahkan saiz trak.

Invois, senarai pembungkusan, sijil asal, salinan CE/TUV dan panduan OCPP perjalanan dengan barangan.

Sokongan Uptime untuk Tapak Koridor Tanpa Pengawasan

Dua tahun seunit. Untuk tapak lebuh raya tanpa pemandu, kami mengesyorkan modul ganti tempatan - pengangkutan udara ke kawasan perkhidmatan adalah apa yang sebenarnya membebankan masa operasi anda.

Dalam tempoh 48 jam selepas kelulusan, alat ganti berada dalam penerbangan DHL atau FedEx; benarkan 3-5 hari bekerja ke Eropah.

Kemas kini perisian tegar jauh, perubahan tarif dan but semula melalui OCPP - kebanyakan tapak koridor tidak memerlukan lawatan fizikal untuk isu perisian.

Mentauliahkan sokongan melalui video untuk pemasangan pertama, dengan senarai semak bertulis untuk pembumian, saiz kabel dan gandingan hujung belakang.

Untuk koridor, rutinnya mudah: penapis udara dua kali setahun, pemeriksaan tork terminal setiap tahun, pemeriksaan antena selepas ribut.

Salah vs Betul: Mengendalikan Kabinet Lebuhraya

Salah: Meletakkan kabinet 160kW pada penyuap bersaiz 60kW dan menyalahkan unit apabila pemutus tersandung. Kanan: sahkan pengubah dan kabel membawa beban penuh - manual memberikan spesifikasi kabel AC minimum.

Salah: Dengan mengandaikan dua penyambung bermakna dua sesi 160kW penuh. Kanan: kolam terbelah; tetapkan dasar peruntukan pada pentauliahan dan pasca masa setiap teluk yang realistik.

Salah: Meletakkan trak supaya trelernya menghalang kemasukan udara kabinet pada musim panas. Kanan: simpan jarak 50cm di sekeliling kandang; aliran udara adalah apa yang memegang kuasa penuh pada 50C.

Salah: Membiarkan isyarat 4G jatuh dan tidak pernah menyemak, kemudian tertanya-tanya mengapa but semula jauh gagal. Kanan: sahkan kekuatan isyarat semasa pentauliahan dan tambahkan antena luaran jika perlu.

Salah: Mengabaikan log kerosakan tanah berulang kerana 'ia masih mengecas'. Kanan: pemantauan penebat menangkap kegagalan awal - hantarkan log kepada kami; semakan jauh 5 minit mengatasi kerosakan pertengahan musim sejuk.

Ceramah Operator Koridor: Tiga Laporan Lapangan

Sebuah syarikat konsesi lebuh raya di selatan Jerman memasang enam unit AF-DC-160-Y-B-O-4-H di dua kawasan perkhidmatan pada September 2025. Model baris gilir mereka meramalkan kes terburuk selama 40 minit pada puncak Ahad; data yang diukur menunjukkan 25 minit, kerana perkongsian membuatkan kedua-dua penyambung sibuk.

Seorang pengendali logistik di Arab Saudi menjalankan empat unit di depoh di koridor Jeddah-Riyadh untuk trak penghantaran 800V. Penurunan musim panas 50C mengagumkan ketua penyelenggaraan mereka: unit mengurangkan kuasa dengan anggun pada sebelah petang dan bukannya ditutup. Keluhan: pasir terkumpul dalam slot bolong bawah.

Pengendali perkhidmatan lebuh raya di Kazakhstan mengerahkan dua unit di nod jauh dengan hanya sambungan 4G. Satu unit kehilangan profil SIMnya semasa pertukaran pembawa; konfigurasi semula jauh melalui alat web membawanya kembali dalam masa sejam tanpa perjalanan perkhidmatan sejauh 400km.

Soalan Lazim

S: Berapa banyak kereta boleh digunakan satu kabinet sekali gus?

J: Dengan dua penyambung, dua sesi berjalan serentak, berkongsi kumpulan 160kW - contohnya 100/60 atau 80/80 mengikut dasar peruntukan anda. Mod penyambung tunggal memberikan 160kW penuh kepada satu kenderaan.

S: Adakah unit ini sesuai untuk tapak lebuh raya yang tidak dijaga?

J: Ya - itu adalah sasaran reka bentuk teras. 13 fungsi keselamatan (pemantauan penebat, kekutuban terbalik, perlindungan kilat, suhu berlebihan, hentian kecemasan dan banyak lagi) menjadikannya gagal selamat, dan OCPP 1.6j melalui 4G membolehkan pemantauan jauh, but semula dan kemas kini perisian tegar.

S: Apakah yang berlaku pada -25C?

A: Unit bermula dan mencapai output penuh; tingkah laku mula dingin disahkan setiap kelompok dalam ruang ujian kami. Julat operasi standard ialah -25C hingga +50C.

S: Apakah yang berlaku pada +50C?

A: Kabinet memegang kuasa terkadar sehingga 50C ambien. Di atas itu, kuasa berkurangan secara beransur-ansur setiap lengkung perlindungan - stesen kekal tersedia dan bukannya tersandung di luar talian.

S: Bolehkah ia mengecas trak berat?

J: Ya untuk trak tugas sederhana dan banyak Kelas-7 pada 160kW atau berkongsi kuasa. Pengecasan berkekalan 350kW+ Kelas-8 memerlukan siri jenis split atau penyejuk cecair kami - hantarkan spesifikasi trak anda dan kami akan mengesyorkan keluarga yang sesuai.

S: Apakah sambungan yang saya perlukan di tapak terpencil?

A: Ethernet, 4G atau WiFi - sekurang-kurangnya satu. Untuk tapak koridor kami mengesyorkan 4G dengan SIM sandaran; semua trafik OCPP, data pengebilan dan pengurusan jauh dijalankan melalui pautan itu.

S: Berapa lama masa pemasangan dan pentauliahan?

J: Persediaan tapak (pad, parit, pengubah) mendominasi garis masa. Pemasangan kabinet, pendawaian dan pemasangan bahagian belakang biasanya mengambil masa satu hari bekerja setiap unit dengan sokongan video kami.

S: Bolehkah polisi peruntukan diubah kemudian?

J: Ya, dari jauh melalui bahagian belakang OCPP - keutamaan kereta pertama, perkongsian seimbang atau penutup tetap bagi setiap penyambung. Tiada lawatan tapak diperlukan.