Tindanan Kuasa Pengecasan EV DC EV 240kW untuk Stesen Pengecasan Kuasa Tinggi

Apakah AF-DC-240 Sebenarnya

AF-DC-240-LC-S1 ialah timbunan pengecasan 240kW yang dibina berdasarkan idea mudah: satu kabinet utama tidak seharusnya memaksa anda menggunakan teknologi kabel tunggal. Kolam kuasa yang sama menyalurkan terminal penyejuk udara 250A dan terminal penyejuk cecair 600A/800A, dipasang sebelah menyebelah di teluk.

Ini menyelesaikan ketidakpadanan yang muncul di hampir setiap tapak sebenar. Sebuah teksi 400V menarik kira-kira 150-250A; sedan platform 800V baharu boleh menampung 600A selama beberapa minit. Senapang sejukan udara sahaja menutupi kereta baharu, manakala persediaan serba cecair membelanjakan perkakasan 600A pada ruang yang tidak akan pernah menggunakannya.

Terminal bercampur bermakna anda membeli kabinet 240kW sekali dan kemudian memilih kelas semasa setiap teluk untuk memadankan lalu lintas yang sebenarnya meletak di sana.

Mengapa Pemilik Tapak Campurkan Terminal 250A dan 600A pada Satu Kabinet

Bayar untuk semasa, bukan untuk gembar-gembur: Senapang sejukan udara 250A meliputi teksi dan EV yang lebih lama manakala senapang cecair 600A/800A melayani lorong premium, yang biasanya mengurangkan perbelanjaan perkakasan terminal 25-35% berbanding binaan semua cecair.

Satu kabinet, dua sistem kabel: satu input AC380V tunggal, satu bas DC dan satu papan pemuka OCPP menguruskan keseluruhan kolam, jadi campuran menambah fleksibiliti tanpa menambah kerumitan kawalan.

Kecekapan puncak 94.5% bermakna kira-kira 13kW kurang haba buangan untuk ditolak pada beban penuh daripada unit cekap 88%, dan kabinet utama kekal sejuk dengan udara paksa.

Liputan protokol penuh daripada tindanan yang sama: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO dan NACS, serta OCPP 1.6/2.0 untuk sebarang bahagian belakang yang telah anda jalankan.

Kepungan IP54 dan julat operasi -25°C hingga +50°C, jadi kabinet berdiri di luar rumah tanpa perlindungan di kebanyakan iklim.

Kad leret dan kawalan akses kod QR terbina dalam, jadi satu tindanan mengendalikan pengecasan awam secara masuk dan akaun armada tertutup pada masa yang sama.

Spesifikasi Teknikal

Di mana Tindanan 240kW Lebih Sesuai Daripada Yang Lebih Besar

Kawasan perkhidmatan lebuh raya di mana pemandu memerlukan tambah nilai 10-15 minit daripada aliran campuran sedan, SUV dan van komersial ringan.

Hab cas pantas bandar pada bekalan tiga fasa 380V sedia ada, di mana timbunan 480kW+ akan memaksa peningkatan pengubah.

Hotel dan pusat beli-belah yang mempunyai 6-8 ruang daripada satu kabinet, dengan terminal penyejuk udara meliputi sesi siang yang perlahan.

Depoh armada dengan umur kenderaan bercampur: unit lama mengambil masa 250A, model 800V baharu menarik lorong cecair.

Pulau atau grid jauh di mana jumlah beban tapak perlu kekal di bawah kira-kira 260kW.

Bagaimana Seni Bina Terminal Campuran Berfungsi

AC380V±15% memasuki kabinet utama, modul kuasa membetulkan dan menyambungkannya kepada DC200-1000V, dan bas DC biasa mengedarkan arus ke mana-mana terminal yang aktif. Setiap terminal merundingkan voltan dan had arusnya sendiri dengan kenderaan, jadi teksi 400V GB/T dan sedan 800V CCS2 boleh mengecas pada masa yang sama tanpa mengganggu.

Penjadual tindanan memberikan kuasa mengikut keutamaan: lorong sejukan cecair mendapat permintaan penuh 600A/800A dahulu, kemudian baki kuasa mengalir ke ruang sejuk udara. Jika tiga kereta menarik sekali gus, kolam akan mengimbangi semula setiap beberapa saat supaya tiada siapa yang jatuh ke sifar.

Penyejukan juga berpecah. Kabinet utama menggunakan udara paksa; terminal yang disejukkan cecair mengedarkan penyejuk melalui kabel dan pistol, mengekalkan suhu pemegang di bawah 45°C walaupun pada 600A. Senapang yang disejukkan udara hanya mengeluarkan haba ke atmosfera, yang baik pada 250A dan jauh lebih murah untuk diselenggara.

Sijil dan Ujian di Sebaliknya

Sijil CE, TUV, CB, CCC dan UL meliputi keluarga AF-DC-240, jadi unit yang sama dihantar ke projek EU, Timur Tengah, ASEAN dan Amerika Utara.

Setiap unit pengeluaran menjalankan ujian rintangan penebat 1000VDC dan pemeriksaan kesinambungan tanah sebelum ia meninggalkan bangku simpanan.

Pembakaran beban penuh selama 48 jam pada bank beban kilang pada 240kW menangkap modul yang lemah sebelum penghantaran, bukan selepas pemasangan.

Pengesahan IP54 mengikut IEC 60529 dengan semburan air bermasa; imuniti lonjakan diuji mengikut IEC 61000-4-5 pada input AC.

Haus penyambung diambil sampel pada ujian palam 10,000 kitaran, meliputi penyentuh pistol cecair yang melihat penyalahgunaan harian.

Laporan ujian dikeluarkan setiap kelompok dan dilampirkan pada fail penghantaran, yang mempercepatkan pelepasan kastam dan kertas kerja sambungan grid.

Dari Gegelung ke Kabinet: Lapan Langkah Pengeluaran

Panel kandang dipotong laser pada mesin TRUMPF, kemudian ditebuk CNC dan dibengkokkan kepada toleransi.

Kabinet berjalan melalui garis salutan serbuk untuk kemasan anti-karat bertaraf IP54.

Modul kuasa dipasang pada talian DC khusus, berasingan daripada barisan produk AC.

Bar bas dan abah-abah pendawaian dipasang dengan pengancing terkawal tork.

Robot FANUC membantu penempatan modul dan pengangkatan berat, memastikan pemasangan konsisten.

Setiap unit dipancarkan dengan perisian tegar dan profil OCPP yang dipadankan dengan bahagian belakang anda.

Pembakaran muatan penuh selama 48 jam berjalan di bank beban kilang sebelum dibungkus.

Pemeriksaan akhir meliputi senarai semak 14 mata, kemudian unit dikreditkan.

Perancangan Campuran Terminal: Siapa yang Memerlukan 250A, Siapa yang Memerlukan 600A/800A

Jika setiap kenderaan di tapak anda ialah platform 800V 2024 atau lebih baharu, ini bukanlah cara termurah untuk membeli kapasiti 600A; AF-DC-480-LC-S2 serba cecair dalam keluarga yang sama memberikan lebih arus bagi setiap meter persegi dan setiap dolar.

Jika trafik anda adalah kereta 400V lama yang dilukis di bawah 200A, kos unit 240kW yang disejukkan udara biasa lebih murah dan memerlukan latihan sifar penyejuk. Jangan beli perkakasan cecair yang anda tidak akan muatkan.

Jika armada benar-benar bercampur, rancang nisbah: kira kenderaan berkemampuan 800V dalam ramalan anda, dedikasikan satu ruang cecair bagi setiap 15-20 daripadanya, dan tutup selebihnya dengan senapang 250A. Jurutera AMPPAL akan menyemak kiraan anda sebelum anda memesan.

Apa yang Anda Dapat Membeli daripada AMPPAL Daripada Syarikat Dagangan

Kilang di Yueqing, Zhejiang menghantar konfigurasi stok dalam 15-20 hari bekerja, dan MOQ ialah satu unit untuk AF-DC-240.

Penyesuaian adalah nyata: warna kabinet, campuran terminal, panjang kabel dan parameter OCPP ditetapkan pada masa pesanan, tidak ditampal kemudian.

Pek sijil penuh dihantar dengan setiap pesanan, jadi pelepasan kastam dan permohonan grid berjalan dengan lebih pantas.

Menjelang 2024 AMPPAL telah menghantar lebih sejuta unit pengecasan dan mengendalikan 200+ stesen itu sendiri, jadi pasukan kejuruteraan juga mengetahui perkara yang pecah di lapangan.

Harga kilang terus dengan petikan EXW, FOB Ningbo atau CIF, serta jurutera bernama pada akaun anda sepanjang hayat projek.

Pembungkusan, Mengangkat dan Dokumen Kastam

Kabinet utama dihantar dalam peti papan lapis eksport dengan terminal dibungkus dalam kotak bergaris buih yang berasingan. Set penuh beratnya kira-kira 900-1100kg bergantung pada campuran terminal, dan jejak peti bersaiz untuk bicu palet standard.

Pemuatan dirancang bagi setiap kontena 40 kaki: dua tindanan 240kW bagi setiap kontena adalah susun atur standard, dengan peti dipasang pada landasan lantai untuk bertahan di laut bergelora. Krew pikap tempatan boleh memunggah dengan satu forklift.

Dokumen standard ialah invois komersial, senarai pembungkusan, bil muatan, sijil asal dan laporan ujian kelompok. Kami memetik EXW, FOB Ningbo atau CIF, dan senarai pembungkusan berfungsi sebagai inventori kastam, jadi percanggahan sempadan jarang berlaku.

Dua Tahun Sokongan, Termasuk Penjagaan Penyejuk

Waranti standard meliputi 2 tahun pada tindanan, terminal dan modul kuasa, dengan kegagalan berkaitan penyejuk dikendalikan di bawah syarat yang sama.

Alat ganti boleh guna seperti penyambung cecair dan hos penyejuk dihantar dalam masa 3-5 hari bekerja dari gudang Yueqing.

Pemeriksaan kesihatan jauh suku tahunan ke atas modul bendera OCPP yang gagal sebelum mereka mengambil ruang luar talian.

Terminal yang disejukkan cecair memerlukan tahap penyejuk dan pemeriksaan pengapit hos setiap 6 bulan; AMPPAL membekalkan senarai semak perkhidmatan dalam bahasa Inggeris, Rusia, Sepanyol dan Arab.

Saluran WhatsApp khusus menghubungkan anda dengan jurutera selepas jualan yang mengetahui nombor siri anda, bukan baris gilir tiket.

Pemasangan dan Penggunaan Harian: Salah vs Betul

Salah: Menjalankan senapang sejuk udara 250A pada arus penuh dalam ambien 45°C sepanjang petang. Kanan: Timbunan mengurangkan lorong yang disejukkan udara secara automatik; jadualkan sesi berat untuk waktu yang lebih sejuk atau pindahkannya ke ruang cecair.

Salah: Melangkau pemeriksaan penyejuk kerana penyejukan cecair tidak pernah gagal. Kanan: Periksa paras penyejuk dan pengapit hos setiap 6 bulan; pemeriksaan 10 minit mengelakkan penggantian penyambung $400.

Salah: Menggantikan kabel pistol cecair dengan bahagian generik daripada jenama lain. Kanan: Gunakan kabel yang dipadankan dengan AMPPAL; laluan aliran penyejuk dan kadaran penyentuh ditala bersama.

Salah: Memasang kabinet pada dinding tanpa kelegaan belakang. Kanan: Biarkan jarak 500mm di belakang dan 800mm di hadapan untuk aliran udara dan akses perkhidmatan.

Salah: Membiarkan versi perisian tegar merentasi kolam. Kanan: Tetapkan tetingkap kemas kini OCPP bulanan supaya semua terminal menjalankan binaan yang sama.

Maklum Balas Operator Tapak dari Medan

Seorang pengendali runcit bahan api Saudi mengendalikan dua AF-DC-240 di stesen servis Riyadh mulai Julai 2025. Lorong cair mengendalikan aliran harian SUV 800V manakala senapang 250A digunakan untuk teksi; satu-satunya aduan mereka adalah silau skrin 7 inci di bawah sinar matahari langsung, diselesaikan dengan awning kecil.

Seorang pemilik pusat beli-belah Malaysia di Kuala Lumpur bermula dengan empat terminal 250A dan menambah satu ruang cecair 600A pada Disember 2025 selepas model EV baharu muncul dalam campuran penyewa. Akauntan mereka suka bahawa peningkatan itu menggunakan semula kabinet dan akaun OCPP yang sama.

Pengendali armada Jerman yang menjalankan 30 e-van di Hamburg memberi amaran kepada kami bahawa persediaan bercampur memerlukan disiplin: pemandu terus meletakkan van 800V di ruang 250A. Pelekat lantai dan papan tanda membetulkannya dalam masa seminggu, dan daya pengeluaran pengecasan meningkat kira-kira 18%.

Soalan Lazim Terminal Campuran: Lapan Soalan Pembeli Tanya

S: Bolehkah AF-DC-240 mencampurkan terminal daripada jenama yang berbeza?

J: Tidak. Gunakan terminal yang dipadankan dengan AMPPAL; penjadual dan gelung penyejuk ditentukur untuknya.

S: Berapa banyak ruang yang boleh dijalankan oleh satu kabinet?

J: Sehingga 8 terminal bergantung pada campuran; bas DC berkongsi 240kW antara apa sahaja yang aktif.

S: Adakah terminal cecair memerlukan penyejuk luaran?

J: Tidak. Gelung penyejuk dimeterai dan ditukar udara di dalam terminal, tanpa menara penyejuk.

S: Apakah masa utama?

J: 15-20 hari bekerja untuk konfigurasi stok selepas pengesahan pesanan dan deposit.

S: Bolehkah ia mengecas kereta CHAdeMO dan kereta CCS2 pada masa yang sama?

A: Ya. Setiap terminal berunding secara bebas dan kuasa dikongsi mengikut keutamaan.

S: Adakah waranti 2 tahun sah untuk tapak luar negara?

J: Ya, di seluruh dunia; alat ganti dihantar dari Yueqing dan diagnostik jauh adalah percuma.

S: Apakah suapan grid yang diperlukannya?

A: AC380V±15% tiga fasa; pada beban penuh input menarik kira-kira 365A setiap fasa.

S: Adakah ia berfungsi dengan bahagian belakang OCPP sedia ada kami?

J: OCPP 1.6 dan 2.0 disokong dan kami mengkonfigurasi titik akhir di kilang.