480kW Timbunan Pengecasan EV Disejukkan Cecair Berketumpatan Tinggi untuk Pengecasan Ultra-Pantas

Satu Penarafan Kuasa, Dua Seni Bina

Kedua-dua model 480kW daripada AMPPAL meletakkan kumpulan kuasa 480kW yang sama ke dalam kabinet yang berbeza dengan strategi terminal yang berbeza. S1 mengekalkan kabinet 1750 x 1200 x 900mm yang padat, menjalankan set bercampur 250A penyejuk udara dan terminal 600A/800A yang disejukkan cecair, dan termasuk kad leret dan kawalan akses QR dengan skrin 7 inci yang ditambah LED.

S2 menggunakan kabinet 1850 x 1850 x 1000mm yang lebih besar dan hanya menghantar terminal sejuk cecair 600A, tanpa baris kawalan akses dalam helaian spesifikasi kerana ia menyasarkan koridor terurus dan dipacu aplikasi. Kuasa yang sama, kecekapan yang sama, sijil yang sama — pekerjaan yang berbeza. Kedua-dua model telah dihantar kepada pengendali di Timur Tengah, Eropah dan Asia Tenggara sejak keluarga itu dilancarkan pada 2025.

Halaman ini bukan promosi jualan untuk salah seorang daripada mereka. Ia menerangkan tentang kemahiran setiap seni bina, dan kes di mana anda harus memilih yang lain.

Enam Kekuatan Reka Bentuk Terminal Campuran S1

Kolam 480kW yang sama, jejak yang lebih kecil: kabinet S1 adalah kira-kira 40% lebih kecil mengikut volum daripada S2, yang penting di tanah bandar yang mahal.

Terminal bercampur sepadan dengan lalu lintas bercampur: Ruang sejuk udara 250A mengendalikan teksi dan EV yang lebih lama manakala lorong cecair 600A/800A memberi perkhidmatan perdana 800V, jadi anda membeli semasa hanya di tempat yang anda perlukan.

Kawalan akses terbina dalam: kad leret dan pembaca QR adalah sebahagian daripada spesifikasi S1, sesuai untuk stesen tertutup, akaun armada dan rangkaian prabayar tanpa apl telefon.

Status LED pada HMI: skrin 7-inci dengan penunjuk LED boleh dilihat dari jauh, berguna pada pad yang sibuk di mana pemandu mengimbas ruang percuma.

Lebih murah untuk digunakan: kabinet kompak sesuai melalui pintu standard, memerlukan pad konkrit yang lebih kecil dan membawa bil pengangkutan yang lebih rendah daripada S2 — perbezaan yang muncul semula pada penyewaan kastam dan kren.

Kecekapan puncak 94.5% dan perlindungan IP54 yang sama seperti S2, kerana peringkat kuasa adalah sama.

Spesifikasi Teknikal

Lima Senario Di mana S1 Mengungguli Tindanan 600A Tulen

Tapak bandar trafik bercampur dengan bahagian kenderaan 400V dan 800V yang diketahui.

Stesen tertutup atau separa persendirian yang memerlukan pengebilan berasaskan kad, seperti garaj hotel dan pangsapuri.

Pad berbilang ruang di mana kos tanah menjadikan jejak kabinet yang lebih kecil menentukan.

Tapak merancang peningkatan beransur-ansur: mulakan dengan ruang 250A, tambah lorong cecair apabila kenderaan 800V muncul.

Jarak armada mengecas kenderaan umur campuran yang mahukan kawalan akses tempatan tanpa pergantungan awan.

Bagaimana S1 Mencampurkan Terminal 250A dan 600A/800A

Seni bina S1 mencerminkan tindanan 240kW dan 360kW: AC380V±15% dalam, satu bas DC dan penjadual yang memberikan kuasa setiap permintaan terminal. Kolam 480kW membolehkan dua lorong cecair 600A berjalan pada arus penuh manakala ruang udara 250A menarik bakinya. Voltan kekal di dalam tetingkap DC200-1000V yang diterima oleh setiap platform utama.

Lapisan kawalan akses terletak di antara HMI dan penjadual: leret kad atau imbasan QR membuka kunci sesi dan jalur LED bertukar warna apabila ruang hidup. Pengawal yang sama bercakap OCPP 1.6/2.0 ke bahagian belakang anda, jadi baki prabayar dan akaun armada berfungsi tanpa perkakasan tambahan.

Pilihan terminal adalah fizikal, bukan maya. Ruang penyejuk udara berwayar untuk penyambung 250A dan ruang cecair membawa gelung penyejuk; penjadual hanya melihat lapan soket dan mengagihkan kuasa secara adil.

Sijil Sama, Kabinet Berbeza: Perkara yang Dapat Disahkan

S1 berkongsi keluarga sijil CE, TUV, CB, CCC dan UL dengan S2, jadi satu set dokumen meliputi kedua-dua kabinet.

Setiap unit lulus ujian rintangan penebat 1000VDC dan pemeriksaan kesinambungan tanah.

Burn-in bank beban 48 jam pada 480kW mengitar penjadual merentasi semua jenis terminal.

Pembaca kawalan akses dan papan LED menjalani ujian ketahanan kad ketuk 5,000 kitaran.

IP54 setiap IEC 60529 dan imuniti lonjakan bagi setiap IEC 61000-4-5 disahkan setiap kelompok.

Laporan ujian setiap kelompok mengiringi fail penghantaran untuk sambungan kastam dan grid.

Lapan Langkah: Bagaimana S1 Dibina

Pemotongan laser TRUMPF dan pembentukan CNC membentuk kepungan S1 yang padat.

Kabinet berjalan melalui garis salutan serbuk untuk kemasan luar.

Modul kuasa dipasang pada talian DC khusus.

Ruang terminal sejuk udara dan sejuk cecair disambungkan pada lekapan berasingan.

Pembaca kawalan akses dan papan LED dipasang dan diuji bangku.

Robot FANUC meletakkan modul berat; busbar dikawal tork.

Perisian tegar dan profil OCPP dipancarkan ke tetapan hujung belakang anda.

Pembakaran 48 jam dan pemeriksaan akhir 14 mata mendahului peti.

S1 atau S2? Rangka Kerja Keputusan, Bukan Padang Jualan

Pilih S1 apabila trafik anda bercampur dan tapak anda adalah bandar. Kabinet yang lebih kecil, pembaca kad dan pilihan untuk bermula dengan ruang 250A yang murah dan menambah lorong cair kemudian semuanya memberi ganjaran yang sama kepada profil tersebut.

Pilih S2 apabila tapak itu sudah menjadi premium semua: koridor dengan trak dan sedan 800V di mana setiap ruang akan melihat 600A, dan di mana akses berasaskan aplikasi adalah kebiasaan. Memaksa pembaca kad dan ruang sejuk udara masuk ke tapak itu membazir wang.

Peraturan yang jujur: jika lebih daripada 30% sesi anda tidak akan melebihi 250A, terminal campuran S1 menjimatkan perbelanjaan perkakasan; jika kurang daripada 10% akan kekal di bawah 250A, S2 adalah lebih mudah. Antara jalur tersebut sama ada berfungsi, jadi tentukan pad dan kaedah akses. Tulis nisbah sebelum mesyuarat; ia menyelesaikan kebanyakan hujah.

Mengapa AMPPAL Menjual Kedua-dua Versi Tanpa Menolak Satu

Kedua-dua kabinet dibina pada baris yang sama, jadi sijil dan alat ganti adalah sama untuk mana-mana pilihan.

Masa utama 15-20 hari bekerja dan MOQ satu unit untuk konfigurasi stok kedua-dua model.

Jurutera tapak menjalankan ramalan campuran sesi dan mengesyorkan S1 atau S2 dengan nombor di atas kertas.

Lebih satu juta unit pengecasan dihantar menjelang 2024, ditambah 200+ stesen dalam rangkaian AMPPAL sendiri.

Harga EXW, FOB Ningbo atau CIF; campuran terminal S1 boleh dikonfigurasikan pada masa pesanan.

Butiran Penghantaran S1: Saiz, Berat, Matematik Bekas

Kabinet S1 pada 1750 x 1200 x 900mm menggunakan jejak peti yang sama seperti tindanan 240kW dan 360kW, jadi tapak yang sudah menjalankan gear AMPPAL boleh menggunakan semula pelan angkat mereka.

Satu set S1 lengkap (kabinet ditambah dua cecair dan dua terminal udara) mempunyai berat kira-kira 1000-1200kg dan dimuatkan pada dua set setiap bekas 40 kaki. Senapang sejuk udara bergerak dalam karton; pistol cecair dalam kotak bergaris buih.

Dokumen: invois komersial, senarai pembungkusan, bil muatan, sijil asal, laporan ujian kelompok. Sebut harga asas EXW, FOB Ningbo atau CIF.

Pelan Perkhidmatan S1: Kad, Penyejuk dan Alat Ganti

Waranti 2 tahun meliputi kabinet, kedua-dua keluarga terminal dan perkakasan kawalan akses.

Alat ganti untuk terminal udara dan cecair dihantar dalam masa 3-5 hari bekerja dari Yueqing.

Pemeriksaan OCPP jauh suku tahunan meliputi diagnostik penjadual dan pembaca.

Terminal cecair mengikut pemeriksaan penyejuk selama 6 bulan yang sama; terminal udara hanya memerlukan pemeriksaan penyambung.

Saluran WhatsApp khusus menghubungkan anda dengan jurutera selepas jualan dengan nombor siri anda dalam fail.

Kesilapan Biasa S1: Salah vs Betul

Salah: Menganggap S1 sebagai S2 yang lebih kecil dan menganggap reka letak ruang yang sama. Kanan: Jejak S1 dan campuran terminal boleh dikonfigurasikan; tentukan pelan bay sebelum pad dituangkan.

Salah: Melangkau ujian pembaca kad sebelum disiarkan secara langsung. Kanan: Jalankan juruterbang 50 kad; perisian tegar pembaca dan bahagian belakang memerlukan satu hari penjajaran.

Salah: Meletakkan dua ruang cecair 600A pada bas yang sama dan menjangkakan 960kW. Kanan: Kolam adalah 480kW; dua sesi 600A semasa penuh berkongsinya.

Salah: Melupakan papan LED semasa memesan alat ganti. Kanan: Pesan satu papan LED ganti bagi setiap empat tindanan; ia adalah bahagian yang paling mungkin dilanggar oleh kenderaan.

Salah: Andaikan ruang udara boleh ditukar kepada cecair kemudian. Kanan: Teluk berwayar mengikut jenis di kilang; pilih campuran akhir pada masa pesanan.

Tiga Pembeli Yang Memilih S1 dan Mengapa

Kumpulan hotel di Dubai menjalankan S1 di garaj bawah tanah, di mana kabinet kompak muat di sebelah tanjakan dan pembaca kad disepadukan dengan sistem kunci bilik mereka. Pengurus kemudahan mengadu papan LED terang pada waktu malam; mereka kini meredupkannya selepas tengah malam melalui tetapan HMI.

Pengendali armada Kenya dengan 25 bas elektrik dan kumpulan campuran van mini lama memilih S1 untuk ruang sejuk udara, yang boleh diservis oleh juruteknik tempatan mereka tanpa latihan penyejuk. Lorong cair digunakan kira-kira 12% daripada masa, sama seperti ramalan.

Rangkaian pasar raya Sepanyol membandingkan S1 dan S2 untuk tiga tempat letak kereta dan memilih S1 untuk dua garaj bandar ditambah S2 untuk satu kedai lebuh raya. Ketua pemerolehan mereka berkata helaian perbandingan yang disediakan oleh AMPPAL memudahkan pendaftaran dalaman. Garaj disiarkan secara langsung pada Mac 2026 tanpa pengubahsuaian.

Soalan Lazim S1 vs S2

S: Apakah perbezaan sebenar antara S1 dan S2?

J: S1 memasangkan kabinet padat dengan terminal udara/cecair campuran dan akses kad; S2 memasangkan kabinet yang lebih besar dengan terminal cecair 600A tulen untuk tapak yang diuruskan oleh aplikasi.

S: Bolehkah S1 dinaik taraf kepada cecair penuh nanti?

J: Tidak. Ruang terminal berwayar di kilang, jadi pilih campuran yang anda ramalkan pada masa pesanan.

S: Mana satu lebih murah?

J: S1 kos lebih rendah untuk membeli dan menghantar, tetapi jika setiap bay akan menjalankan 600A, S2 membazirkan kapasiti yang kurang.

S: Adakah kedua-duanya menyokong penyambung yang sama?

J: Ya, CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO dan NACS pada kedua-dua model.

S: Adakah S1 memerlukan aplikasi telefon untuk akses?

J: Tidak. Leret kad dan kod QR berfungsi di luar talian; OCPP digunakan untuk pengebilan dan telemetri.

S: Adakah S2 lebih senyap daripada S1?

A: Hampir serupa; kedua-dua kabinet disejukkan dengan udara paksa. Terminal cecair berjalan lebih senyap daripada senapang udara pada muatan penuh.

S: Apakah masa utama untuk mana-mana model?

A: 15-20 hari bekerja untuk konfigurasi stok selepas deposit.

S: Model manakah yang digunakan oleh projek NEOM?

J: 500 unit penyejuk cecair datang dari rangkaian kilang yang sama yang membina 480kW S2.